減速機(jī)潤滑油的粘稠程度會隨時間發(fā)生變化,這種變化主要是由油品氧化、污染、添加劑損耗等因素導(dǎo)致的,具體可以分為兩種趨勢及對應(yīng)的誘因:
粘度升高(油液變稠)這是潤滑油長期使用后更常見的變化,核心原因是
油品氧化。減速機(jī)運(yùn)行時,齒輪、軸承的摩擦?xí)a(chǎn)生熱量,同時油液會與空氣、金屬部件接觸,逐漸發(fā)生氧化反應(yīng),生成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等大分子物質(zhì)。這些物質(zhì)會讓油液的流動性變差,粘稠程度上升。
此外,外界粉塵、金屬磨損碎屑混入油液,也會使油液的表觀粘度有所增加。粘度升高會進(jìn)一步導(dǎo)致散熱效率下降、啟動阻力變大,形成惡性循環(huán)。
粘度降低(油液變?。?/span>這種情況相對少見,主要誘因有兩類:一是外界物質(zhì)混入,比如減速機(jī)密封失效,導(dǎo)致冷卻水、液壓油等低粘度液體滲入潤滑油中,稀釋油液;二是添加劑分解或基礎(chǔ)油裂解,在超高溫工況下,潤滑油的基礎(chǔ)油分子鏈可能斷裂,分子量變小,同時部分粘度改進(jìn)劑會失效,最終造成油液粘度下降。
潤滑油粘度的變化速度,和減速機(jī)的工作溫度、負(fù)載強(qiáng)度、密封狀況密切相關(guān)。高溫、重載、密封不良的工況,會大幅加速粘度的異常變化。
通常建議按照設(shè)備手冊的周期定期檢測油液粘度,當(dāng)粘度變化幅度超過 **±15%** 時,就需要及時更換潤滑油。
